이 문제에 익숙한 사람들에 따르면, 니콜라 코퍼레이션 은 숏 셀러 보고서 가 스타트 업의 신뢰성과 능력에 대한 의혹을 제기 하기 직전에 수소 연료 충전소를 건설하기 위해 파트너십을 통해 BP Plc 와 사전 협의를 진행하고 있었습니다.
두 회사는 원칙적으로 수소 연료 네트워크를위한 프로젝트에 협력하기로 합의했고, 이는 니콜라가 연료 전지 구동 트럭을 임대하겠다는 계획을 뒷받침 할 것이라고 사람들은 개인 정보를 논의하면서 신원을 밝히지 말 것을 요청했다.
니콜라 는 배터리 구동 식 픽업 트럭을 만들기 위해 제너럴 모터스 와 별도의 파트너십 을 발표 한 지 며칠 만에 석유 메이저와의 계약을 발표하기를 희망했다고 한 사람들은 말했다.
니콜라 주식은 수요일에 20 % 나 떨어졌다. 뉴욕에서 오후 2시 21 분 현재 19 % 하락한 22.96 달러로 6 월 역 합병을 통해 상장 된 이후 가격보다 훨씬 낮았다.
투자자들은 때때로 니콜라의 비즈니스 모델 과 발전하는 프로젝트 목록 (전기 및 연료 전지 세미 트럭에서 픽업 , 수소 제조업체 및 유통 업체에 이르기 까지)에 혼란스러워했습니다 . 그러나 4 월에 투자자들 에게 발표 된 경영진의 성명과 발표 에 따르면 수소 인프라는 회사 가치 제안의 상당 부분을 차지합니다 .
니콜라는 7 년 또는 700,000 마일리스의 일환으로 수소 연료 및 유지 보수 비용을 연료 전지 세미 트럭과 함께 묶을 계획입니다. 이를 달성하기 위해 니콜라는 3 월에 제출 한 자료 에 따르면 향후 8 ~ 10 년 내에 북미 전역에 700 개의 주유소 네트워크를 구축하는 것을 목표로하고 있습니다 .
규제 조사 보고서와 속임수 주장으로 주가가 폭락 한 스타트 업 이 올해 말까지 수소 파트너를 발표하겠다는 야심을 밝혔기 때문에 거래는 여전히 일어날 수 있습니다 .
니콜라와 BP와의 대화는 월스트리트 저널에 처음 보도되었습니다.
니콜라 경영진은 회사가 주장 하는 수소 생산 비용이 킬로그램 당 2.47 달러 라고 주장 하는 것은 유틸리티 또는 에너지 파트너로부터 도매 가격으로 태양 광, 풍력, 수력 발전 등 재생 가능한 전기를 구입할 수있는 능력에 기반 한다고 말했습니다 .
Phoenix에 본사를 둔이 회사는 Nel ASA 와 전기 분해 및 연료 공급 장비를 제공하기 로 계약을 맺었으며 최근에 스테이션 자체의 건설 및 운영을위한 파트너를 찾고 있음을 재확인 했습니다.
경영진은 니콜라의 8 월 4 일 실적 발표에서 올해 파트너를 발표 할 것이라고 밝혔다. 연료 전지 세미 트럭의 생산은 건설중인 Nikola의 애리조나 주 Coolidge 공장에서 2023 년에 시작될 예정 입니다.
